Roller Brake & Axle Load Tester
Alat uji rem tipe "ROLLER" ini merupakan salah satu model dengan kapasitas tertentu dalam lini produk kami, kami juga memproduksi model dengan kapasitas lainnya. Alat uji rem tipe roller ini dirancang dan diproduksi dengan mematuhi standar JJG906, GBT13564 (Alat uji rem mobil tipe roller dengan gaya berlawanan).
Introduction
Alat uji rem tipe roller kami memiliki desain yang logis, komponen yang kokoh dan awet, pengukuran yang presisi, pengoperasian yang sederhana, fungsi yang komprehensif, serta tampilan yang jelas. Hasil pengukuran dan informasi panduan dapat ditampilkan pada layar LED.
Functions and features of roller brake tester:
Penguji rem roller dapat menguji gaya pengereman maksimum roda, gaya perlambatan roda, keseimbangan gaya pengereman (perbedaan antara gaya pengereman roda kiri dan roda kanan) dan waktu koordinasi pengereman, sehingga mengevaluasi kinerja pengereman poros tunggal dan keseluruhan kendaraan.
- Memenuhi standar pengujian nasional terkini:
- GBT13564 "Alat uji rem mobil tipe roller gaya berlawanan"
- GB7528-2012 "Spesifikasi Teknis untuk Keselamatan Operasional Kendaraan Jalan"
- GB21861-2014 "Item dan Metode Inspeksi Teknis untuk Keselamatan Kendaraan Bermotor"
- JJG906 "Alat uji rem tipe roller gaya berlawanan"
- JTT478-2002 "Spesifikasi Teknis untuk Sistem Kendali Komputer di Stasiun Inspeksi Otomotif"
Characteristics:
- Dibuat dengan teknik pengelasan menggunakan struktur pipa baja persegi padat dan pelat baja karbon, menghasilkan konstruksi yang presisi, berkekuatan tinggi, serta tahan terhadap beban gilas.
- Menggunakan desain roller dengan ketinggian berbeda (tinggi dan rendah) serta teknologi penghentian motor pada roller ketiga, sehingga mengurangi keausan ban yang disebabkan oleh roller selama proses pemeriksaan.
- Permukaan roller dilapisi dengan material korundum, menghasilkan koefisien adhesi yang mendekati kondisi permukaan jalan yang sebenarnya.
- Menggunakan sensor gaya pengereman berpresisi tinggi sebagai komponen pengukur, yang menjamin perolehan data yang presisi dan akurat.
- Antarmuka koneksi sinyal menggunakan desain konektor tipe penerbangan (aviation plug), yang memastikan pemasangan cepat dan efisien serta transmisi data yang stabil dan andal.
Desain dan produksi alat uji rem kendaraan bermotor tipe reaksi rol ini memenuhi ketentuan standar nasional GB/T 13564 (Alat Uji Rem Kendaraan Bermotor Tipe Reaksi Rol) dan JJG 906 (Prosedur Verifikasi Alat Uji Rem Kendaraan Bermotor Tipe Reaksi Rol). Alat ini digunakan untuk menguji gaya pengereman maksimum dan hambatan pada roda kiri dan kanan kendaraan bermotor, selisih gaya pengereman maksimum antara roda kiri dan kanan, beban gandar, waktu koordinasi, dan sebagainya.
Product Advantages
- Permukaan roller terbuat dari partikel pasir ber-kekerasan tinggi yang halus dan seragam serta menggunakan teknologi perekatan pasir mutakhir, sehingga menghasilkan koefisien adhesi yang tinggi, daya rekat yang kuat dan andal, serta masa pakai yang panjang.
- Sistem ini mengadopsi desain roller dengan ketinggian berbeda (tinggi dan rendah) serta dilengkapi teknologi penghentian motor roller ketiga untuk mengurangi keausan ban secara efektif.
- Perangkat pengangkat platform menggunakan pegas udara berkualitas tinggi yang mampu mengangkat secara cepat dan andal, sehingga memudahkan kendaraan untuk naik ke dan turun dari platform.
- Sistem ini memiliki kompatibilitas yang tinggi dan dapat digunakan untuk menguji berbagai model kendaraan.
- Pengujian kinerja pengereman ABS menggunakan penggerak motor dengan kontrol kecepatan frekuensi variabel, yang memungkinkan pengujian simultan terhadap kinerja sistem pengereman konvensional maupun sistem pengereman yang dilengkapi ABS.
- Unit uji gabungan beban roda/beban gandar: Perangkat pengujian beban roda dan beban gandar dioptimalkan dan digabungkan pada rangka unit uji rem; hal ini tidak hanya menghemat ruang dan mempersingkat waktu pengujian, tetapi juga memaksimalkan efisiensi penggunaan peralatan serta memberikan kinerja keseluruhan yang unggul.
Strain Gauge:
Pada alat uji rem jenis roller, Strain Gauge adalah sensor yang secara langsung mengukur seberapa kuat rem Anda. Rol pada alat ini dapat memutar roda dan memberikan beban, namun tanpa strain gauge, mesin tidak dapat mengetahui seberapa besar gaya yang dihasilkan oleh rem tersebut.
How it Works
- Mengukur gaya pengereman
- Saat Anda menginjak rem, roda berupaya menghentikan putaran rol. Hal ini menimbulkan gaya puntir atau torsi yang sangat besar pada unit penggerak rol.
- Rakitan motor dan gearbox dipasang pada lengan tuas yang ditahan oleh load cell yang di dalamnya terdapat strain gauge.
- Seiring meningkatnya gaya pengereman, tuas tersebut menekan atau menarik strain gauge dengan kekuatan yang lebih besar.
- Mengubah gaya mekanis menjadi sinyal listrik
- Gaya pengereman lebih besar = regangan lebih besar pada gauge
- Regangan lebih besar = perubahan resistansi lebih tinggi
- Pengendali membaca perubahan tersebut sebagai tegangan (mV) dan mengonversinya menjadi kN atau kgf
- Apa yang dihitung oleh tes tersebut berdasarkan hal itu:
- Gaya pengereman per roda (kiri dan kanan dalam satuan daN)
- Ketidakseimbangan rem – selisih antara sisi kiri dan kanan (dalam %). Jika pembacaan strain gauge pada satu sisi jauh lebih rendah, berarti terjadi ketidakseimbangan.
- Efisiensi rem / persentase pengereman keseluruhan: (Total gaya pengereman / Berat kendaraan) x 100%
- Ovalitas / getaran rem (brake judder): Jika sinyal strain gauge berfluktuasi dengan cepat saat roda berputar, berarti tromol atau cakram berbentuk oval atau melengkung.
Strain gauge adalah lembaran logam tipis yang mengalami perubahan hambatan listrik saat diregangkan atau ditekan.
Jadi: Gaya pada pedal rem -> Gesekan pada roller -> Torsi pada motor -> Regangan pada alat ukur (strain gauge) -> Sinyal listrik -> Pembacaan pada layar dalam satuan daN / kN
Prinsip Kerja:
- Motor ini dirancang dan diproduksi secara khusus untuk memastikan bahwa gaya pengereman maksimum pada roller memenuhi persyaratan kapasitas beban terukur.
- Unit transmisi torsi (torque box) motor memiliki kekuatan yang andal dan torsi yang memadai. Motor menggerakkan rangkaian roller melalui unit transmisi torsi tersebut untuk memutar roda kendaraan.
- Saat roda melakukan pengereman, gaya reaksi antara ban dan roller menyebabkan unit transmisi torsi bergerak (berayun). Gaya pengereman diubah menjadi sinyal listrik melalui tuas pengukur gaya di bagian depan unit transmisi torsi dan sensor tekanan yang terpasang padanya. Setelah diproses oleh sistem kendali elektronik, data tersebut dapat ditampilkan melalui sistem kendali.
Spesikasi
Alat uji rem tipe rol cocok untuk berbagai industri dan bidang, serta dapat digunakan di sektor purnajual otomotif untuk keperluan perawatan dan diagnosis, maupun di pusat pengujian kendaraan bermotor untuk pemeriksaan kendaraan.