Introduction :

1. "Batas Emisi Polutan dan Metode Pengukuran untuk Kendaraan Diesel (Metode Akselerasi Bebas dan Metode Pembebanan dan Deselerasi)" (GB3847-2018)
2. "Batas Emisi Polutan dan Metode Pengukuran untuk Kendaraan Bensin (Metode Idle Ganda dan Metode Kondisi Kerja Sederhana)" (GB18285-2018)
3. "Batas Asap Buang dan Metode Pengukuran Mesin Bergerak Diesel Non-jalan Raya" (GB36886-2018).

Proses pengujian dan spesifikasi teknis produk memenuhi persyaratan standar berikut:

Features :

1. Membangun sistem pengujian yang independen dan sempurna, desain terintegrasi, mudah dibawa, tanpa jalur koneksi antar sub-peralatan, lokasi pengujian bersih dan teratur, serta proses pengujian yang efisien dan nyaman;
2. Pengukur asap merupakan komponen pengukuran inti, dan metode pengukuran tipe split diadopsi. Teknologi perlindungan "tirai udara" digunakan untuk melindungi sistem optik dari polusi asap knalpot. Kontrol suhu ruang pengukuran yang konstan mencegah kondensasi air di knalpot dan memengaruhi hasil pengukuran.
3. Penggunaan transmisi nirkabel WIFI memastikan kenyamanan dan stabilitas transmisi data antar sub-perangkat, dibandingkan dengan teknologi Bluetooth, meningkatkan jangkauan dan penetrasi sinyal secara signifikan, serta membuat proses deteksi lebih lancar dan stabil;
4. Sub-peralatan sistem memiliki baterai lithium berkinerja tinggi bawaan, yang tidak dibatasi oleh kondisi catu daya di lokasi;
5. Mengadopsi komputer tablet kelas industri, keandalan tinggi, tingkat perlindungan tinggi (≥IP65), sepenuhnya memenuhi kebutuhan penggunaan di luar ruangan; ☆ Perangkat lunak ini memiliki fitur deteksi Ringermann blackness dan asap buram (proses pemuatan dan akselerasi bebas) bawaan, petunjuk proses pengujian jelas, pengoperasian terprogram, hasil pengujian dinilai secara otomatis, data uji disimpan dan di-query, serta informasi dan foto relevan dari mesin yang diuji disimpan, dan hasil pengujian dapat dilacak;
6. Laporan pengujian dikeluarkan dalam ukuran standar A4, yang dapat disesuaikan dan dirancang;
7. Penganalisis gas buang opsional MQW-50D(DC) untuk mewujudkan deteksi idle ganda pada kendaraan berbahan bakar bensin;
8. Mengadopsi teknologi pengenalan gambar SIM, input informasi kendaraan lebih nyaman dan efisien;
9. Waktu inspeksi jalan, jika dilakukan kerja sama dua orang, dari input informasi hingga output laporan cetak, untuk menyelesaikan proses pengujian akselerasi bebas biaya yang ditetapkan oleh standar nasional, kurang dari 10 menit.